Expression citoyenne

pourquoi ne pas demander aux boutiques de centre ville d’éteindre leur enseignes lumineuses la nuit à partir d’une certaine heure ? xxx

Tant qu’on enseignera pas les bases du développement durable à l’école, le greenwashing existera.

Le greenwashing (anglais), l’écoblanchiment (français) ou la mascarade écologique (québécois), est le fait de tromper les consommateurs sur les pratiques environnementales d’une société ou les avantages environnementaux d’un produit ou d’un service.

Le greenwashing participe à la désinformation de l’ensemble des consommateurs, il noie par sa couverture médiatique les efforts importants de sensibilisation faits par l’ensemble des collectivités local et les pouvoirs publics (Ademe ministère de l’Environnement) Autre conséquence néfaste, la caricature du greenwashing nuit à la nécéssaire complexité de la réalité. Une société qui par exemple présente la réduction des emissions de CO2 comme salvatrice pour la planète peut laisser penser que le défi environnemental est relevé. Or, d’autres causes, comme l’écroulement de la biodiversité, les pollutions des sols, les aspects sociaux, nécessitent d’être abordées avec autant d’intérêt. C’est le péché du compromis caché. Quelque soit votre choix il faut resté vigilant devant les explication de fabricant.

La convention entre 4Gas et le port autonome de Bordeaux pour la réservation de la parcelle sur laquelle pourrait être construit le terminal a été signée, le 4 août 2006, pour une durée de 3 ans, soit jusqu’au 4 août 2009. La direction du port de Bordeaux va donc devoir donner une réponse à 4Gas si ce dernier fait une nouvelle demande de convention de réservation de la même parcelle ou d’une autre pour contourner les obstacles soulevés. Ne serait-ce pas l’occasion de lancer une concertation régionale sur ce sujet qui aura des conséquences au-delà de la seule zone du nord Médoc et du Royannais ? Le projet de parc naturel régional est une première étape mais longue... or une consultation des citoyens et des acteurs économiques sur ce seul projet et sur des propositions de projets alternatifs pour la zone industrialo portuaire du Verdon pourrait être une bonne chose pour la Région.

il faut se féliciter du choix de l’Aquitaine pour implanter 3 centrales électriques alimentées par la biomasse et produisant au total + de 100MW,mais(car il y a toujours un mais)je voudrais poser plusieurs questions :
 a-t-on étudié les projets dans leur ensemble,approvisionnement en matière première,production de chaleur et utilisation de celle-ci ailleurs que dans d’énormes tours réfrigérantes(ex chauffage de piscine municipale,lottissements ou batiments publics...) ?
 les tenants de ces projets ne vont ils pas encore un peu plus verrouiller le développement de la filière bois énergie dans la Région(2 papetiers !)alors que les particuliers motivés par cette énergie galèrent pour trouver le matèriel et le combustible ?
 la centralisation de grandes unités de production est elle encore souhaitable pour garantir la sécurité de la fourniture énergétique dans la Région(2 tempêtes en 9 ans) et ne vaudrait il pas mieux multiplier les petites ou moyennes unités plus facilement approvisionables localement sans grands trajets de camions et maillant plus densément le territoire

y a t il en aquitaine une entreprise capable et motivée pour s’occuper de tous le bois de chablis à terre après la tempête du 24/01 ? ou va-t-on laisser pourrir ou faire bruler sur place une ressource d’énergie valorisable en plaquettes forestières pour le chauffage et la production électrique ? arrêtez les discours,agissez !

Si l’on ne veut pas que la notion de développement durable perde son sens, il faut de la cohérence dans les choix de développement. Le terminal méthanier du Verdon est incohérent. 1) il est inutile car la france est déjà en surcapacité 2) il est dangereux car à contre les maisons et l’école du village 3) il est, enfin et surtout, dévastateur de l’environnement :
 rejet d’eau de javel dans l’estuaire (débit de 10m3/s)
 production de méthane, fort gaz à effet de serre
 reconduction de l’utilisation d’énergies fossiles
 production de quantités importantes de CO2
 en lisière de zone Natura 2000
 utilisant d’énormes quantité de gravats
 risques de pollution des nappes phréatiques
 impactage faune et flore (dont plusieurs espèces protégées sur le site)

Pour garder le sens du mot "développement durable", continuons de lutter encore plus fermement contre ce projet. Car malgré la forte opposition des populations locales, le projet n’est toujours pas enterré. La région doit se faire entendre plus fermement.

Pour ceux qui veulent plus d’infos, il y a un site à retenir : www.medocpourtous.org

Pourquoi continuer à construire des autoroutes quand on ne sait pas combien de temps on pourra encore les utiliser (augmentation du prix du pétrole et pas de solution de remplacement à court terme) ? Ne vaudrait-il pas mieux utiliser les crédits correspondants au développement des transports par train ? à l’isolation des logements ? En plus ce serait bon pour le climat.

J’avoue que je ne comprend tout bonnement pas comment on peut lire sur votre site : "l’Aquitaine a misé sur des programmes de protection des espaces naturels et s’est engagée dans des actions visant à diminuer les émissions de gaz à effet de serre ..."

...A l’heure où par ailleurs il est question de relancer l’A65 via Langon, à travers huit sites "Natura 2000". Il y a là une contradiction plus que manifeste, même si je sais par ailleurs que la région n’est pas seule en première ligne. Quoi qu’il en soit, avec un projet pareil dans les cartons, il serait judicieux de jeter un voile pudique sur la communication environnementale de la région.

Bonjour,

J’ai entendu parler de la construction d’éco quartiers dans d’autres régions en France. Qu’en est il de l’Aquitaine ?

Merci

Des chercheurs viennent de mettre en évidence que la lutte contre les gaz à effet de serre ne doit pas se concentrer uniquement ou se contenter de lutter contre le CO2 mais aussi contre le méthane. En effet, le méthane est plus dangereux à courte échéance. Malheureusement, le Grenelle de l’environnement, comme la plupart sinon tous les programmes publics de lutte contre les gaz à de serre ne tiennent compte que du CO2. Un argument pour réviser d’urgence les programmes si l’on considère que ce n’est plus à l’échéance de 2100 mais de 2050 que la planète risque de prendre 2 degrés celcius supplémentaire. A lire de toute urgence : http://www.larecherche.fr/content/articledumois/listweb ?alone

Pollution radioactive, problème des déchets, le CO2 ! (oui une centrale nucléaire ça fonctionne à l’uranuium enrichi, extrait des mines, etc = beaucoup de C02, le ministère allemand pour l’écologie vient de le démontrer, rendant l’argument principal d’Areva faux " zero emission de CO2". ) Promotion des ALE, des énergies renouvelables et alternatives comme la cogénération, la biomasse, les centrales gaz a cycle combiné (haut rendement)... On a le choix non ? pourquoi ne pas se lancer ?

Afin de réduire les consommations d’électricité, pourquoi ne pas demander aux divers supermarchés d’éteindre leur lumière la nuit et ne garder que ce qui est nécessaire pour maintenir leurs rayons frais et surgelés à la bonne température. De même que pour toutes les enseignes publicitaires lumineuses qui brillent la nuit ! Quel gain d’énergie ferions nous !!!

Martine vous devriez contacter le CREAQ - centre régional d’écoénergértique d’Aquitaine.

www.creaq.org

Il sauront vous conseiller sur les professionnels prés de chez vous pour l’installation de panneaux photovoltaiques.

depuis longtemps je suis à la recherche de panneaux solaires photovoltaiques que j’installerai sur le toit de ma maison en bois et dont une pente de toit est située au sud, ma maison est ensoleillée de 14h à 17h, ainsi je pourrai réutiliser l’énergie le soir, pourquoi je n’arrive pas à trouver ce que je désire ?

L’expression "développement durable" est dans toutes les tirades politiciennes. Les effets segondaires du grenelle s’activent.

Hélas ce terme n’en reste qu’à sa plus simple expression.

L’autoroute BORDEAUX / PAU va se construire !

Cette décision est en complète contradiction avec les annonces "écolos, grenellisantes" de nos élus.

On nous annonce par-ci, par-là qu’il faut favoriser le transport des marchandises et des voyageurs par rail, qu’il faut moins produire de CO2, qu’il faut ......

Mais la triste réalité nous ramène rapidement au bon vieux constat que les mauvaises habitudes ont la peau dure.

Une fois de plus nos impôts seront attribués à ce que nous ne voulons plus, si nous avons un minimum d’estime pour nos générations futures.

Le transport ferroviaire sera encore affaibli sur la ligne BORDEAUX / PAU, qui a pourtant un grand besoin de mise en qualité.

Le transport routier "à grand débit" s’en sortira encore gagnant et renforcé donc plus compétitif face au rail et au maritime.

Mais aussi et surtout, encore une construction démagogique de liaison rapide qui se réalisera au détriment du RESEAU SEGONDAIRE, qui est dans un état lamentable et dangereux. Combien d’usagers utilisent réguliérement ces petites routes départementales entre autre, pour se rendre à leur travail, et risquent leur vie tous les jours parceque ces voies ne sont pas assez larges, défoncées, déneigées ou sablées en dernier....parceque moins médiatiques et parcequ’on s’habitue hélas à la médiocrité quand elle est quotidienne.

Bravo messieurs ! construisez la votre autoroute ! Sortez vos arguments les plus affutés pour vous justifier et vous déculpabiliser.

Mais n’oubliez pas, dans vos salons feutrés, que tous les jours des gens se lévent tôt le matin et rentrent tard le soir, au volant d’un véhicule bon marché parceque cher à entretenir, et que cette majorité emprunte des petites routes dangereuses pour assurer leur subsistance.

Et puis arretez de nous parler de dévéloppement durable par ce que nous n’y croyons plus !!!

Nous tous (entreprises, collectivités, citoyens) avons à faire des efforts pour tenter de sauver notre planète. La Région pourrait avec ses partenaires, ou d’autres régions, sinon éditer, via un ouvrage et un site internet*, du moins compiler des exemples de gestes au quotidien qui participeront à la protection des ressources de notre belle planète bleue. * Idée : mettre en avant "Le geste du jour" sous forme de calendrier. Et via le site web des gestes par secteur (protection et économie d’eau, réduction de la pollution etc.)

Que fait la Région pour obtenir la fermeture la plus rapide possible de la centrale nucléaire du Blayais, véritable horreur environnementale ?

Certes, les déchets nucléaires (qui vont durer des millions d’années) sont expédiés dans d’autres régions, mais justement c’est INJUSTIFIABLE.

Quant à la catastrophe nucléaire, elle a déjà été frôlée dans la nuit du 27 au 28 décembre 1999.

Il faut dénucléariser l’Aquitaine, vite !

La limitation de la vitesse sur la rocade n’a évidemment pas résolu les problèmes de bouchon, pour le moins a-t-elle contribué, espérons-le, à la réduction des émissions de CO2. Sur cet aspect, il serait judicieux de prendre des mesures en amont de la rocade, à savoir sur les autoroutes qui s’y déversent. Les vitesses y sont anormalement disparates : 110 sur l’A10 depuis la barrière de Virsac contre 130 sur l’A62. Ne pourrait-on pas établir un plan de circulation sur ces axes instaurant à 20 km de la rocade une vitesse de 110 km/h puis à 5 km, une vitesse de 90 km/h pour « coller » au rythme de notre périphérique ? Une remarque en passant pour le pont d’Aquitaine : est-on sûr que ce segment nécessite un 70 km/h plutôt qu’un 90 (le radar freinera les ardeurs !), au regard des bouchons stagnants très polluants que cela génère le matin ? Limiter les émissions de CO2 sur la CUB « intra rocade » c’est bien, mais penser aux habitants de Cadaujac, Cestas ou Carbon-Blanc, ce n’est pas mal non plus.

En tant que citoyen girondin, electeur, usager, je demande au conseil regional de se positionner sur le projet de contournement autoroutier bordelais. Il ne suffit de belles affiches de murs de camions. Le politique doit s’engager et agir : la communication tellement en vogue ne suffit pas. Personnellement et comme une majorité de francais, je souhaite que le fret soit massivement soutenu, comme nous y encourage encore cette semaine la commission europeenne. Les budgets colossaux du contournement peuvent aider à cela et développer ainsi une filière d’excellence, comme le prouve les succès d’Alsthom, Siemens et de nombreuses entreprises européennes, mais également aider à régler le problème de la filière fret de la SNCF dont on parle sans cesse. J’appelle donc nos élus à la raison, raison ecologique et économique.

J’ai du mal à voir un développement durable dans le projet d’Aerospace Valley que l’Aquitaine mène avec Midi-Pyrénées et dont l’un des objectifs est le tourisme spatial avec tout ce que cela comporte d’émission de divers gaz polluants dans la basse et haute atmosphère (voir l’Aquitaine n°27 de novembre 2007). Développement, certes ; mais durable pour qui ?

Comment la Région peut soutenir un projet comme le contournement autoroutier de Bordeaux alors qu’elle parle de développement durable. Je pense qu’elle fait fausse route, le mieux pour elle, est d’abandonner ce projet. Mr Rousset devrait y réfléchir avant de parler de développement durable car faire des kilomètres de bitumes, super.A lui de nous montrer son intelligence en donnant sa position ferme : l’abandon de ce projet.

La déchetterie située près du quartier Cap de Bos est victime de son succès : on ne peut que se réjouir de voir nos concitoyens penser de plus en plus au recyclage, mais une durée d’attente moyenne trop importante (1/2 h à 3/4 h) risque de voir un renversement de cette tendance - que propose le conseil régional en liaison avec les collectivités locales pour améliorer ces temps d’attente ? par ailleurs pourrait-on généraliser les distributions de composteurs et récupérateurs d’eau, à raison d’un par famille demandeuse ? une opération réalisée sur pessac a été très apprécié pour les composteurs mais reste insuffisante

J’appelle l’attention du conseil régional sur la nécessité d’étudier la continuité des pistes cyclables notamment qui se rendent des quartiers vers le collège ou le lycée de secteur - en effet, les effets bénéfiques des déplacements à vélo (lutte contre le réchauffement climatique et l’obésité) sont réduits en raison des problèmes de sécurité : passages trop étroits, gestion des carrefours, traversée d’axes importants etc... Des crédits spécifiques devraient donc être attribués pour améliorer la circulation sur les pistes déjà existantes et en mettre certaines en site propre, particulièrement pour les scolaires

JE suis allé déposer en novembre 2007 un ancien écran d’ordinateur à la déchetterie de St PAul. On m’indiqua de le balancer au fond de la benne à encombrants alors que nombre de composants internes sont récupérables. La moindre des choses serait de respecter notre action lorsque nous avons une démarche citoyenne en traitant les déchets que nous prenons le soin de porter en déchetterie . Surtout avec les augmentations récentes de notre contribution pécuniaire.

La Région, par la voix de son Président, semble évoluer dans sa position sur le projet de faire un contournement autoroutier de Bordeaux ... mais il semble que celle-ci ne soit pas totalement claire : êtes-vous POUR ou CONTRE ce projet dans l’avenir ? Dans une optique de DD, une déclaration solennelle d’abandon ferme et définitif du projet paraîtrait être une position bien plus claire et bien plus cohérente.

Quand est-ce que les pouvoirs public feront la promotion des Huiles végétales pures au lieu de faire la promotion du diester et autres idioties pseudo-écologiques !!!!

Que fait la Région pour obtenir la fermeture la plus rapide possible de la centrale nucléaire du Blayais, véritable horreur environnementale ?

Certes, les déchets nucléaires (qui vont durer des millions d’années) sont expédiés dans d’autres régions, mais justement c’est INJUSTIFIABLE.

Quant à la catastrophe nucléaire, elle a déjà été frôlée dans la nuit du 27 au 28 décembre 1999.

Il faut dénucléariser l’Aquitaine, vite !

Si je trouve un animal blessé faisant partie des espèces protégées (cistude, vautour percnoptère...) sur le bord de la route, je me demadais si j’avais le droit de le transporter mais surtout, qui contacter pour amener l’animal en question. La Région pourrait préciser des informations à diffuser à l’ensemble de ces citoyens sur le sujet.

Je sais que la région se préoccupe du réchauffement de la planète. Mais même si cet été a été pourri par la pluie, la question de l’eau reste très importante : surtout l’eau potable. Alors j’essaie d’avoir une attitude "écologique" dans ma vie privée, mais je voudrais aussi économiser l’eau en récupérant l’eau de pluie pour le jardin mais aussi mon entreprise (je monte actuellement une pépinière forestière) ; il serait intéressant d’échanger sur le sujet avec d’autres aquitains éco-responsables.

La région pourrait pousser les agriculteurs à se recycler vers l’agriculture biologique et les biocarburants ... ce serait un plus dans la lutte en matière du Plan climat dont on nous rabat les oreilles.